Авторитетный, заслуживающий доверия, непрерывный автоматический ежечасный мониторинг качества воздуха является относительно недавним нововведением. Таким образом, задача надёжного определения долгосрочных тенденций качества воздуха является очень сложной. Порты являются основными источниками загрязнения атмосферы, что связано с морским движением и увеличением загруженности дорог. В этом исследовании изучались долгосрочные тенденции и факторы загрязнения атмосферы в портовых городах Хьюстон, Лондон и Саутгемптон в 2000–2019 гг. Достоверные данные о качестве воздуха и метеорологические данные для семи участков в этих трёх местах были тщательно отобраны наряду с имеющимися данными подсчёта трафика. Данные были получены для участков, близких к порту, и участков, расположенных недалеко от центра города, чтобы определить, влияют ли выбросы в порту на различные части города. Программное обеспечение Openair использовалось для построения графиков и статистического анализа. Концентрации загрязняющих веществ в Хьюстоне, Саутгемптоне и Терроке (Лондон) со временем медленно снижались и не превышали национальных ограничений, в отличие от концентраций NO₂ и PM₁₀ на лондонской Мэрилебон-роуд. Факторы загрязнения атмосферы включают метеорологию, географические и временные колебания, а также транспортный поток. Статистически значимые связи (p < 0,001) между концентрацией атмосферных загрязнений и метеорологическими данными были обнаружены на большинстве участков, но не наблюдались для транспортных потоков в Лондоне и Саутгемптоне. Однако портовые выбросы и другие факторы загрязнения атмосферы действуют вместе, регулируя качество воздуха в городе.

 

Ссылка: https://www.mdpi.com/2073-4433/14/7/1135