В воскресенье в польском городе Катовице официально открылась очередная конференция ООН по климату. Главной ее задачей на ближайшие две недели станет утверждение правил Парижского климатического соглашения. Работа делегатов будет проходить на фоне довольно непростой ситуации в международной зеленой политике: страны не готовы повысить свои климатические обязательства или даже намерены отказаться от них, не собирают достаточного количества средств и климатические фонды ООН.

Ссылка: https://www.kommersant.ru/doc/3819063

Парижское соглашение по климату — надежный международно-правовой инструмент долгосрочного климатического регулирования. С таким заявлением выступил президент России Владимир Путин в пятницу, 30 ноября. Российский лидер указал, что в настоящий момент важно завершить формирование свода правил по реализации соглашения, причем необходимо учитывать мнения всех заинтересованных сторон.

Подробнее: https://iz.ru/818712/2018-11-30/putin-nazval-nadezhnym-instrumentom-parizhskoe-soglashenie-po-klimatu

Минприроды России в 2019 году подготовит доклад о целесообразности ратификации Парижского соглашения по климату, заявил глава министерства Дмитрий Кобылкин в интервью РИА Новости. "Минприроды России в 2019 году подготовит итоговый доклад о целесообразности ратификации Парижского соглашения. Это будет согласованная позиция со всеми заинтересованными ведомствами. Проект доклада президенту России Владимиру Владимировичу Путину мы внесем в правительство на рассмотрение", — сказал Кобылкин.

Подробнее: https://1prime.ru/state_regulation/20181130/829495790.html

Главная тема номера:

• Специальный доклад МГЭИК о глобальном потеплении на 1,5 °C. Интервью с национальным координатором по участию РФ в Межправительственной группе экспертов по изменению климата, научным руководителем Института Глобального климата и экологии им. Академика Ю.А.Израэля, профессором Сергеем Михайловичем Семёновым

Также в выпуске:

• Глава Минприроды России о задачах ведомства в российской Арктике

• Заседание Межведомственной рабочей группы при Администрации Президента РФ по вопросам, связанным с изменением климата и обеспечением устойчивого развития 12-й Саммит Форума «Азия – Европа»

• Рассмотрение седьмого Национального сообщения и третьего Двухгодичного доклада РФ

• Пятнадцатый климатический форум стран СНГ по сезонным прогнозам 

• Заседания МГЭИК

• Новые публикации в российских и зарубежных научных изданиях 

• Энергосоветники по снижению выбросов парниковых газов в образовательных учреждениях

• Комплексная глобальная информационная система ВМО по парниковым газам

Ссылка: http://www.meteorf.ru/press/news/18155/

В документе представлена информация о национальных усилиях по сокращению эмиссий парниковых газов. В документе отмечается, что концентрация парниковых газов в атмосфере достигла рекордного уровня за три миллиона лет– их объем превысил 53,5 Гт экв. CO2. При этом пока нет никаких признаков достижения пиковой точки, с которой количество выбросов начало бы сокращаться, а не увеличиваться. На сегодняшний день лишь 57 стран, на которые приходится 60 процентов глобальных выбросов, находятся на верном пути к достижению такой «точки пика» уже к 2030 году. Авторы доклада считают, что нынешних обещаний государств по сокращению эмиссий недостаточно для удержания глобального потепления на уровне 2 -1,5 градусов Цельсия. Но, по их мнению, устранить этот разрыв пока еще возможно. Для этого странам необходимо будет усилить меры по сокращению эмиссий в три раза - для удержания потепления на уровне 2°C и в пять раз - для достижения цели в 1,5°C. Эксперты предупредили, что нынешний уровень выбросов и наметившаяся тенденция обернутся тем, что к концу столетия глобальное потепление вероятно достигнет отметки в 3°C с последующим повышением температур. Авторы предлагают взять на вооружение инновационные подходы: более активно привлекать к борьбе с изменением климата граждан и негосударственные организации, вводить налог на выбросы углерода или отменять субсидии на ископаемое топливо.

Ссылка: https://news.un.org/ru/story/2018/11/1343621

Доклад доступен по ссылке: https://www.unenvironment.org/resources/emissions-gap-report-2018

Концентрация углекислого газа в атмосфере Земли в очередной раз обновила рекорд, достигнув 405,5 миллионных долей по объему в 2017 году — до нынешнего времени такой она была только 3-5 миллионов лет назад. Об этом в ежегодном докладе сообщила Всемирная метеорологическая организация (ВМО). Предыдущий рекорд был достигнут в 2016 году, тогда концентрация парниковых газов в атмосфере была на уровне до 403,3 части на миллион.

Сжигание ископаемого топлива и некоторые другие промышленные процессы приводят к выбросам в атмосферу парниковых газов — из-за этого, как считают ученые, в последнее столетие наблюдается рост глобальной средней температуры и изменение климата. ВМО отмечает, что концентрация CO2 уверенно обновляет максимумы (психологически важный порог в 400 частей на миллион она преодолела в 2015 году), и предпосылок для перелома тенденции пока нет. По данным организации, с 1750 года концентрация CO2 в атмосфере выросла на 146 процентов до 405,5 части на миллион.

Концентрация метана, второго по важности долгоживущего парникового газа, также достигла нового рекордного значения в 1859 частей на миллиард по объему, или 257 процентов от доиндустриальных уровней. Концентрация N2О в 2017 году составила 329,9 части на миллиард, или 122 процента от уровней середины XVIII века. Кроме того, ВМО отмечает замедление снижения концентрации трихлорфторметана (ХФУ-11 или CFC-11), мощного парникового и озоноразрушающего газа, запрещенного Монреальским протоколом — это авторы доклада связывают с ростом его производства в Азии.

Генсек ВМО Петтери Таалас, комментируя выводы доклада, подчеркнул, что 3-5 миллионов лет назад, когда на Земле в последний раз наблюдалась аналогичная концентрация углекислого газа в атмосфере, средняя глобальная температура была на 2-3 градуса выше, а уровень Мирового океана — на 10-20 метров выше, чем сейчас. Таалас отметил, что «окно возможностей для решения проблемы изменения климата стремительно закрывается».

Доклад ВМО опубликован в преддверии очередной сессии международных переговоров ООН по проблеме изменения климата, которая пройдет в начале декабря в польском городе Катовице. Новости о том, что происходит на переговорах и с климатом в целом, читайте в нашей постоянной рубрике «Экология и климат».

Ссылка: https://nplus1.ru/news/2018/11/22/new-ghg-record

В настоящее время, в основном, жителям планеты приходится бороться с последствиями лишь одной погодной катастрофы за раз. Коллектив ученых-климатологов сообщает о довольно невеселых перспективах: уже в конце столетия бедствия начнут "комплексные" наступления.

Группа исследователей с Гавайских островов провела более трех тысяч научных изысканий и нашла 467 свидетельств, подтверждающих влияние климатических изменений на существенные погодные проблемы: сильную жару, пожары в лесных массивах, наводнения и т.п. На основании данных анализа специалисты составили мировую карту, показывающую зависимость негативных событий от динамики будущих климатических изменений.

К примеру, в конце столетия граждане, обитающие на американском восточном побережье, имеют риск увидеть целый "букет" из четырех климатических проблем: засуха, сильная жара, повышение уровня океана и сверхобильные дожди. Их согражданам с западного побережья "повезет" чуть больше - три риска. Но особенно пострадают, как предполагается, районы тропиков - сразу шесть угроз могут обрушиться на людей.

Кроме того, резюмируется факт, что если государства с высоким жизненным уровнем понесут, в основном, потери экономические (разрушения и т.п.), то страны "третьего мира" ждут еще и серьезные демографические потери. Причиной всему этому исследователи видят увеличивающуюся динамику климатических изменений, особенно повышение температуры в океане и в атмосфере.

Единственным выходом, способным предотвратить возможный серьезный урон человечества, по мнению гавайских экспертов, является совместная деятельность общемирового человеческого сообщества, а главное - по устранению негативных влияний на природу уже сейчас.

Ссылка: https://terrnews.com/exclusives/243281-k-2100-godu-nekotorym-rajonam-zemli-budut-grozit-srazu-shest-stihijnyh-bedstvij.html

Формирование и интенсивность мощных тропических циклонов, которые называют тайфунами или ураганами, зависит от целого ряда условий, среди которых и влажность воздуха, и разница температур между воздухом и океаном, и другие климатические факторы. Однако факторы эти явным образом начали меняться с развитием промышленности и началом глобального потепления. Сейчас уже известно, что чем теплее вода в океане, тем сильнее ураганы. Но насколько сильно они изменились по сравнению с прошлым?

Исследователи из Национальной лаборатории им. Лоуренса в Беркли попытались оценить, насколько изменились ураганы по сравнению с доиндустриальной эпохой. Они использовали данные по пятнадцати ураганам, случившимся за последние десять лет, и построили компьютерную модель, в которой эти ураганы развивались во времена, когда о глобальном потеплении ещё никто не слышал и когда температура океана и атмосферы была другой. Ту же модель использовали для того чтобы предсказать будущие изменения в ураганах.

В статье в Nature говорится, что нынешние тропические циклоны стали более влажными: если бы ураганы Катрина, Ирма и Мария случились в доиндустриальную эру, они принесли бы на 5–10% меньше осадков, чем сейчас. Скорость ветра притом тогда и в нынешнее время оказалась примерно одной и той же. Однако если климат продолжит меняться в том же темпе, что и сейчас, то скорость ветра в циклонах может возрасти на 18–27, максимум – на 46 км/ч, а дождей будет выпадать на 25–30% больше. Авторы работы подчеркивают, что все ураганы, на которых испытывали модель, в будущем изменялись похожим образом, то есть речь идёт не о конкретных ураганах, а об общих изменениях.

О том, насколько частыми станут ураганы и будут ли они двигаться иначе, модель ничего не говорит. Однако даже если их частота останется прежней, лишние осадки и бо́льшая скорость всё равно добавят от них проблем. И это ещё один аргумент в пользу того, чтобы как-то затормозить общее потепление – чтобы не дать ураганам стать более быстрыми и более влажными.

Ссылка: https://nkj.ru/news/34890/

14 ноября в 11.30 в конференц-зале Гидрометцентра России состоялась пресс-конференция, посвященная публичному представлению высокопроизводительного вычислительного кластера Росгидромета.

О принципах работы, возможностях новой вычислительной машины и перспективах рассказали:

- руководитель Росгидромета Яковенко М.Е.,

- и.о. директора Гидрометцентра России Киктев Д.Б.,

- директор ГВЦ Росгидромета Лубов С.В.,

- генеральный директор АО «Т-Платформы» Опанасенко В.Ю.,

- генеральный директор ООО «Инлайн технолоджис» Хрупов С.В.

Контракт на установку и ввод в эксплуатацию суперкомпьютера Росгидромета в 2018 году в соответствии с планами Проекта модернизации и технического перевооружения организаций и учреждений Росгидромета. Суперкомпьютерная система Cray/T-Platforms на базе суперкомпьютера XC40-LC, установленная в ФГБУ «ГВЦ Росгидромета», включает 976 вычислительных узлов с двумя процессорами Intel Xeon E5-2697v4 и 128 ГБ оперативной памяти на узел с общей производительностью 1293 TFLOPS (триллионов операции с плавающей точкой двойной точности в секунду). Вычислительная мощность суперкомпьютерной системы Росгидромета увеличена более чем в 30 раз.

Система хранения данных Cray Sonexion 3000 объёмом 2,8 Петабайта с параллельной файловой системой Lustre обеспечивает пропускную способность 55 ГБ/сек.

Суперкомпьютер Росгидромета занимает второе место в Топ-50 самых мощных суперкомпьютеров СНГ, уступив только суперкомпьютерной системе «Ломоносов-2», установленной в МГУ им. Ломоносова.

Высокий уровень обеспечения вычислительными ресурсами Мирового метеорологического центра в Москве необходим для достижения следующих целей:
- оперативного выпуска необходимой номенклатуры прогностической продукции, качество которой должно обеспечивать конкурентоспособность продукции Росгидромета среди метеорологических центров наиболее развитых государств;

- формирования информационной и технологической инфраструктуры для проведения научных исследований по комплексу основных проблем в области гидрометеорологии, изменения климата и мониторинга процессов окружающей среды;

- обеспечения независимости России в соответствии с Конвенцией Всемирной Метеорологической Организации, поддержания статуса Мирового метеорологического ценра, что обеспечивает доступ России к полному объёму глобальной метеорологической информации, и др.

Высокопроизводительный вычислительный кластер Росгидромета введен в эксплуатацию с целью обеспечения вычислительных потребностей Росгидромета в вычислительных мощностях для реализации прогностических технологий современного уровня. Контракт реализован в рамках Проекта модернизации и технического перевооружения организаций и учреждений Росгидромета.

Ссылка: http://www.meteorf.ru/press/news/18046/

Менять асфальт разрешили в плохую погоду. Росавтодор подготовил рекомендации по укладке покрытия в неблагоприятных метеоусловиях. В документе, опубликованном на сайте ведомства, собраны воедино нормы уже действующих техрегламентов, СНиПов и ГОСТов. Например, указывается, что класть асфальт можно при температуре до -10 градусов и даже в дождь и снег. Также ведомство советует в холодную погоду использовать большее количество катков, чтобы как можно быстрее завершить работу.

Разработка новых рекомендаций Росавтодора связана с появлением новых высокотехнологичных способов укладки асфальта, рассказал «Коммерсантъ FM» заведующий кафедрой дорожно-строительных материалов МАДИ Николай Быстров: «Необходимость в таком документе очевидна ввиду того, что сегодня появилось достаточно много способов, которые позволяют укладывать асфальтобетон, например, при более низких температурах, чем это было 20-30 лет назад. Так, речь идет о введении специальных добавок в битум, которые позволяют готовить асфальтобетонную смесь не при 160 градусах, а, предположим, при 130. Это означает, что температура уплотнения также понижается. Если раньше нужно было уплотнять, предположим, 110-130 градусов, то теперь это 110-90. Это позволяет проводить работы при более низких температурах воздуха. Другими словами, речь не о том, чтобы просто написать: "Ребята, раньше было нельзя, а сегодня можно". Я бы даже читать такой документ не стал.

Вопрос в том, что появились технологические приемы, которые реально позволяют при худших погодных условиях добросовестно укладывать асфальтобетонную смесь».

Представители пресс-службы Росавтодора пояснили РБК, что документ был разработан с целью увеличения продолжительности строительного сезона автомобильных дорог. Там также указали, что документ носит «исключительно рекомендательный характер».

Ведомство не может советовать дорожным службам, считает председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. По его словам, предписания должны быть либо обязательными для исполнения, либо их совсем не нужно выпускать: «Я не понимаю, что значит "рекомендация", которая, с одной стороны, необязательна, а с другой — исходит от органа, который этой сферой руководит, ее курирует и за нее отвечает. Именно поэтому, в общем, дорожные службы могут себе позволить на эти рекомендации ссылаться. Но в случае чего Росавтодор скажет, что никаких обязывающих норм они не устанавливали, это были всего лишь рекомендации. Я полагаю, что от такого ведомства должны исходить не рекомендации, а обязательные предписания, за которые оно отвечает. Кроме того, я, конечно, не специалист по технологиям, но надо сопоставлять все это с теми стандартами, которые действуют, с техническими регламентами. Если в этих технических регламентах содержатся иные требования, то за такие рекомендации руководителя Росавтодора надо просто снимать с должности. А если соответствуют, тогда вопрос, зачем вообще эти рекомендации нужно принимать. Поэтому это очень странный документ. С моей точки зрения, он способен только дезориентировать и дорожников, и водителей».

Качество дорог прямо влияет на аварийность, уже писали «Известия». По данным ГИБДД, за девять месяцев 2018 года свыше 44 тыс. аварий произошли на участках, где зафиксированы нарушения обязательных требований к эксплуатационному состоянию дорог.

Ссылка: https://www.kommersant.ru/doc/3798835